人は違う。でもそんなに変わらない。‐1517‐ 株式会社一級建築士事務所アトリエm のブログ

人は違う。でもそんなに変わらない。‐1517‐

2018年9月14日

人は違う。でもそんなに変わらない。‐1517‐

　大阪近辺での打合せなら、阪神高速を使う確立が高くなります。

　首都高速程ではないにしても、通勤時刻は結構混むもの。

　会社近くを通るのが14号松原線ですが、駒川入口あたりも渋滞ポイントです。

　それで、早めの出発を心掛けていますが、1号環状線ををぐるっと回るだけでも、名物建築が色々見れます。

　松原線に乗るとすぐに見えてくるのが、あべのハルカス。

　高さ300ｍは現在日本一。

　そのまま、なにわのエッフェル塔・通天閣のすぐ東を通り抜けます。

　高さは103ｍ。

　環状線は、時計回りの一方通行。JRの環状線の更に内側にあります。

　その1号環状線と14号松原線が合流するあたりにあるのが湊町リバープレイスです。

　八角形の建物内には、ＦＭ大阪もはいっています。

　御堂筋と交差する位置からは、ナンバ・ヒップス。

　昨年、食事を2度ご一緒させて頂いた高松伸さんの作品です。

　環状線は大川を越えるあたりから、右に大きくカーブ。

　北に見えているのが梅田エリアです。

　高層ビル群の先駆けとなったのが大阪マルビル。高さは約124ｍで、1976年の完成です。

　東に向きを変えた環状線は、中之島の北を走ります。

　民の町・大阪のシンボルは中央公会堂。その存在感は、やはり抜きんでているのです。

　この日は12号守口線で、北へ向かいました。

　ついでにと言えば怒られますが、分岐点あたりにあるのが、私が設計した「ｓｅｉｕｎｄｏ」の入る、北浜一丁目平和ビルです。

　扇町には、キッズプラザ大阪の入るこの建物。

　大阪市環境局舞洲工場の設計で知られる、フンデルト・ヴァッサーの設計です。
　
　阪神高速、大阪建築ツアーはいかがだったでしょうか。

　12号守口線の城北インターで降り、さらに地道を北上すると、阪急電車が見えてきました。

　京都線の上新庄駅と相川駅の間で、神崎川の上を通過しています。

　中学・高校の間、この橋の上からずっとこの川を眺めていました。

　小学校から上がったばかりの頃、「いつか相川駅で降りて、釣りに行ってみたいなあ」などと思っていたのです。

　6年間も時間があったのに、それは一度も叶いませんでしたが。

　日々というものは、まさに電車に乗っているようなもの。「降りてみたい」と思ったら、すぐに行動しなければ、実現することはありません。

　また、角度、方向が違うと全く違う場所に見えるものです。

　私が毎日毎日見ていたあの場所だと、初めは全く気付かなかったのです。
　
　見る人の視点によって、全く違う景色があることを、今ならようやく理解できます。

　反対に、自分だけが特別な訳はないので、相手、他者も同じような、期待や不安を持っていることも、何とか想像できます。

　この相反する単純な真実が、未来をイメージする上で、とても重要だと考えています。

　こんなことを、学生に熱を入れて話していると、多くの学生は目が泳ぎ出します。それで「ああ、言い過ぎたんだな」と分かるのですが。

　人は違います。でもそんなに変わらない。

　これは私の人生哲学ですが、それぞれをフォーカスすると、それは間違っているという言い方もできるのです。

　なので、目的の「ある」「なし」が大切です。

　それがあれば、哲学はそこへ向かう道具となります。それが無ければ、間違い探し、出来ない探しを始めるネタでしかなくなると思うのです。

■■■毎日放送『住人十色』4月14日5:00pm～5:30pm
「回遊できる家」放映

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